TransLink می تواند تبدیل به بزرگ بعدی مقرون به صرفه مسکن توسعه در مترو ونکوور

TransLink ممکن است در آینده نقش مهمی در توسعه مسکن در ونکوور.

یک مطالعه که به سفارش منطقه ای حمل و نقل عمومی ارائه شده است توصیه می شود که آن را در نظر مشارکت در ایجاد مقرون به صرفه و حمل و نقل محور مسکن.

Coriolis مشاوره ساخته شده این پیشنهاد به عنوان بخشی از مطالعه خود را در مورد نحوه ضبط و استفاده از برخی از برنامه های اضافی زمین ارزش ایجاد شده توسط حمل و نقل.

این مطالعه تایید کرد که حمل و نقل را فراهم می کند خواص آسانسور, افزایش ارزش زمین های همراه و در نزدیکی راه خود را.

جف صلیب معاون برنامه ریزی حمل و نقل و سیاست) TransLink (با ارائه شهرداران’ شورای منطقه ای حمل و نقل گزارش بالقوه ارزش زمین تصرف روش های شناسایی شده توسط کوریولیس.

“با توجه به این که سرمایه گذاری در) TransLink (با سیستم حمل و نقل سریع می تواند به ایجاد چنین سهم قابل توجهی از ارزش زمین بالا بردن برای تحولات در این منطقه آن است که مناسب برای TransLink برای گرفتن بیشتر از این مقدار برای کمک به صندوق منطقه ای اهداف” صلیب نوشت.

این روش شامل مشارکت در توسعه شهری و اجرای یک اصطلاح بهره مساحت مالیات جایی که درآمد حاصل ممکن است سرمایه گذاری در مسکن جدید است.

شهرداران دریافت صلیب’ گزارش به عنوان بخشی از منطقه ای حمل و نقل شورای برنامه در 28 ماه مه این سال است.

همان شهرداران نیز نشستن در هیئت مدیره مترو ونکوور دولت منطقه ای فراهم می کند که جهت رشد در سرزمین اصلی پایین تر.

علامت Seinen ارشد برنامه ریز با منطقه ای بدن و آماده کرده, گزارش, توصیه برای حمایت از نقش احتمالی توسط TransLink در مسکن.

Seinen پیشنهاد کرد که مترو ونکوور می فرستد هیئت TransLink نامه ابراز حمایت از حمل و نقل ارائه دهنده به آمده تا با یک “بیانیه ای از اهداف برای مسکن مقرون به صرفه است که در نظر نقش بیشتری در حمایت از حمل و نقل محور مقرون به صرفه مسکن”.

Seinen گزارش گنجانده شده است در دستور کار سهشنبه (12 ژوئن) از منطقه ای کمیته برنامه ریزی.

به نقل از کوریولیس گزارش Seinen نوشت که مطالعه توصیه می کند که “از آنجا که از ridership سود حاصل از اجاره مسکن در ایستگاه های حمل و نقل و به دلیل نیاز مبرم برای حمل و نقل محور اجاره مسکن در منطقه TransLink باید در نظر با استفاده از خرید زمین / وضع و مشارکت در توسعه را به عنوان وسیله ای برای رسیدن به درآمد است که می توان به ترکیبی از حمل و نقل سرمایه, سرمایه گذاری, حمل و نقل عملیات و مقرون به صرفه مسکن”.

Seinen نیز ذکر شده بهره منطقه مالیاتی به عنوان یک ابزار بالقوه برای جمع آوری برخی از ارزش زمین بلند ایجاد شده توسط حمل و نقل.

با توجه به منطقه ای برنامه ریز مالیاتی می تواند یک منبع درآمد در محدوده زمانی معین برای توسعه مسکن.

Seinen همچنین نوشت که مترو ونکوور و دیگر غیر انتفاعی مسکن اپراتور می تواند “شریک با TransLink برای حمایت از عملیات مقرون به صرفه مسکن اجاره پشتیبانی شده توسط ارزش زمین تصرف درآمد حاصل به طور بالقوه از جمله واحدهای تحویل داده شده توسط TransLink-led تحولات”.

دوباره با اشاره به کوریولیس مطالعه Seinen به ذکر است که این پژوهش شناسایی تعدادی از راه هایی برای حمایت از حمل و نقل محور مسکن.

یکی از طریق “تاثیر سرمایه گذاری”, با استفاده از درآمد حاصل از زمین ارزش گرفتن مالیات و هزینه.

یک دوم از طریق پروژه هایی که “به طور مستقیم ارائه اجاره واحد مسکونی در پروژه های توسعه در TransLink متعلق به زمین”.

یک سوم این است که قانونی که بدان معنی است که از جمله مسکن مقرون به صرفه مقررات هنگامی که TransLink disposes اموال مازاد.

رفتن به صلیب’ گزارش TransLink اجرایی اشاره کرد که اگر حمل و نقل سازمان بودند به استخدام مالیات و یا هزینه مبتنی بر رویکرد در گرفتن برخی از افزایش ارزش زمین حاصل می تواند مورد استفاده برای حمل و نقل پیاده روی و دوچرخه سواری در پروژه های.

در غیاب هر گونه جدید شناسایی نقش مسکن متقابل اشاره دارد که “نه یک سیاست توجیهی برای TransLink به عنوان یک منطقه ای حمل و نقل اقتدار به استفاده از مالیات و هزینه های روش های مبتنی بر…برای حمایت از ایجاد حمل و نقل محور مقرون به صرفه اجاره مسکن است که در حال حاضر در این قطعنامه از دیگر سطوح دولت “.

“در مقابل اگر TransLink بودند به اتخاذ زمین و توسعه روش های مبتنی بر… آن می تواند تبدیل شدن به درگیر در تصمیم گیری نه تنها در مورد حمل و نقل پیاده روی و دوچرخه سواری زیرساخت اما همچنین در مورد ایجاد حمل و نقل محور مقرون به صرفه مسکن اجاره” صلیب نوشت.

بیشتر

tinyurlis.gdv.gdv.htu.nuclck.ruulvis.netshrtco.detny.im

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>