خدمات DART ندارد اما تغییرات آینده

یک مطالعه اخیر تایید آنچه که شما احتمالا در حال حاضر می دانیم: حمل و نقل عمومی در دالاس برگ بسیار به دلخواه.

لیست املاک و مستغلات خدمات هوشمندانه با استفاده از برآورد درآمد حمل و نقل تصویب قیمت و رفت و آمد بار به رتبه 30 شهرستانها عمده ایالات متحده و به این نتیجه رسیدند که دالاس ساعت در نزدیکی پایین در 26 است. اما در حالی که مطالعه می کند دریافت حق چه بیشتر نیزه سواران می دانم — که DART خدمات را نگه ندارد تا در برابر حمل و نقل عمومی در دیگر مناطق عمده شهری — آن را نه نماینده دارت ridership تجربه در تمام مناطق خدمات.

“DART نباید سرزنش برای همه شمال تگزاس’ حمل و نقل گلایه. ما صلاحیت پوشش می دهد 700-منطقه مایل مربع (13 شهرستانها) نه چند هزار کیلومتر ذکر شده در این مقاله گفت:” DART سخنگوی علامت بل در یک بیانیه نوشته شده است.

چون نیزه را پوشش می دهد این منطقه خدمات آن امکان پذیر نیست به ارائه حمل و نقل در تمام نقاط آن 700 مایل مربع گفت: Todd Plesko معاون رئیس جمهور از خدمات برنامه ریزی و برنامه ریزی برای DART. انجمنها بسیار پایین تر تراکم جمعیت نسبت به بسیاری از مناطق شهری با سیستم های حمل و نقل عمومی گسترده و به دلیل فاصله آن طول می کشد زمان برای رسیدن از یک قسمت از دالاس به دیگری.

“ما در منطقه خدمات ما ارائه خدمات خوب” Plesko گفت.

باهوش برآورد بررسی 9,000 کیلومتر مربع است که انجمنها مترو منطقه شامل. در آن منطقه 81% از مسافران درایو به تنهایی کار کنند و کسانی که انتخاب حمل و نقل عمومی صرف 200 ساعت بیشتر رفت و آمد سالانه از کسانی که رانندگی. به طور متوسط یک ماشین رفت و آمد در دالاس است 27.8 دقیقه و در حمل و نقل عمومی طول می کشد 51.2 دقیقه با توجه به هوشمندانه است.

ایده پشت این بررسی به ارزیابی بهتر عوامل موثر بر خرید خانه گفت: Francesca Ortegren های هوشمندانه محقق که در تولید مطالعه است.

“ما علاقه مند در آنچه که می تواند تاثیر توانایی مردم برای خرید خانه و جایی که آنها خرید یک خانه” Ortegren گفت.

در دالاس حمل و نقل عمومی است که به سادگی بیش از حد وقت گیر برای استفاده و سخت برای رسیدن به او گفت: به طوری که اغلب آن را ممکن است برای homebuyers یا مستاجرها را انتخاب کنید ارزان تر از خانه و دور از محل کار و تعداد که قادر به حمل و نقل عمومی به کار می کنند. افرادی که استفاده از حمل و نقل عمومی در دالاس تمایل به ایجاد مقدار پول کمتر از کسانی را انتخاب کنید که برای رفت و آمد به طور انحصاری توسط ماشین.

“آن را برجسته دارد که فقط کافی نیست, زیرساخت های حمل و نقل عمومی” Ortegren گفت.

اما با این محدودیت ها DART عبور می کند که هزینه $2.50 برای یک تک سوار و 96 دلار برای یک ماه عبور به طور مشابه قیمت به گسترده تر منطقه مترو سیستم های حمل و نقل مانند نیویورک و شیکاگو است. در همین وسیع لس آنجلس ماهانه تصویب هزینه $100 اما یک تک سوار تنها هزینه $1.75. با توجه به U. s. اداره آمار نیروی کار بیش از یک چهارم از Dallas-ساکنان منطقه را به طور متوسط $11.54 به $18.86 یک ساعت یا تقریبا $24,000 به $39,000 یک سال است.

اگر چه اجاره بها و قیمت ملک نسبتا پایین به دلیل دالاس پراکندگی و متناوب حمل و نقل عمومی گزینه انجمنها ساکنان در نهایت هزینه های نامتناسب مقدار از درآمد خود را در حمل و نقل در درجه اول در هزینه های آبزرور گزارش داد اوایل این سال است.

در سال 2016 متوسط خانوار در انجمنها صرف $1,365 مسکن و $1,165 در حمل و نقل در مجموع $2,530 یک ماه با توجه به گزارش اخیر نیویورک-بر اساس شهروندان کمیسیون مالی و بودجه. مقایسه متوسط یک خانوار در نیویورک طولانی به عنوان یکی از شهرستانها گران ترین در امریکا به سر برد و در مجموع $2,610 یک ماه: $1,778 مسکن و $832 در حمل و نقل این گزارش می گوید.

اما DART دشوار است برای مقایسه به طور مستقیم به بسیاری از دیگر سیستم های حمل و نقل شهری به دلیل برخی مانند سیاتل و بوستون که در بالای باهوش مطالعه لیست عمل خیلی جمع و جور تر پوشش مناطق Plesko گفت.

در حالی که پیکان سوار اتوبوس شماره به طور پیوسته کاهش یافته و از 45 میلیون در سال به 30 میلیون دلار بین سال های 2008 تا 2018, DART, گزارش 8 میلیون بیشتر سواران به طور کلی در سال 2019 از در سال 2018 است. راه آهن نور دیده است همان نوع از رها کردن باقی مانده و نسبتا ثابت بین 2012 و 2019.

سال گذشته در بخشی به دلیل اختلاف عمده در پوشش و خدمات دارت راه اندازی مجدد پروژه است که در تمام خطوط حمل و نقل و کشف راه هایی برای تغییر و بهبود خدمات در دسترس بودجه محدودیت. که می تواند مانند نگاه صرف پول بیشتر در رسیدن به همه در منطقه خدمات و یا گاهی اوقات با تمرکز بیشتر منابع در چند خط که خوب ridership پتانسیل Plesko گفت.

این systemwide پروژه شامل چندین فرصت برای ورودی شروع با ترانزیت مرجع تخصصی در مارس و پایانی دور دوم از نامزدی عمومی سال آینده و پس از DART board ساخته شده است توصیه Plesko گفت.

tinyurlis.gdv.gdv.htu.nuclck.ruulvis.netshrtco.de

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>